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行業(yè)資訊

全球經濟存在陷入雙底衰退風險
新華網北京8月24日電英國《金融時報》網站23日刊登的美國紐約大學經濟學教授努里爾·魯比尼發(fā)表的文章說,全球經濟存在陷入“雙底”衰退的巨大風險。魯比尼有“末日博士”之稱,曾準確地預測了此次金融危機。
大宗需求波瀾不興 市場行情低谷徘徊國際干散貨運輸市場周度報告(2009.08.20)
在中國鐵礦石進口疊創(chuàng)新高同時,據SSY報道,中國鋼鐵生產迅猛發(fā)展,推動全球鋼產量7月份首破自2008年9月份以來的億噸大關,達1.039億噸;其中,7月份,中國鋼產量為5070萬噸,同比增長13%,印度為470萬噸,同比增長4
航運市場正在走出底部危機
集裝箱航運市場"意外"反彈 7月份,三大主要航運市場分別上演新戲碼。 當鐵礦石進口量創(chuàng)今年以來最大漲幅時,7月底,波交所干散貨綜合運價指數(BDI)卻意外環(huán)比下跌11%。然而指數的下跌并沒有止住干散貨航運市場
張維迎下一輪金融危機在路上
“在解決眼前出現的問題時,卻又給未來制造更大的麻煩。”當人們討論這輪全球金融危機是否見底時,著名經濟學家、北京大學光華管理學院院長張維迎提出,下一輪的金融危機已經在醞釀中。 支撐這一論斷的,正是各
干散貨運輸市場動靜兩面
上周波羅的海干散貨指數(BDI),基本上是在3000點之下小幅變動,周一(10日)報2689點,至周三時跌至2612點,凈跌77點,到周五最后一個工作日,又反彈至2752點。整個一周五個工作日,凈升63點,升幅2.34%,扭轉了自7月
波羅的海干散貨運價指數上漲 少量船貨興致推動
據倫敦8月13日消息,波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價指數周四上漲,為兩周以來首次出現上行態(tài)勢,因少量的船貨興致推動市場人氣。 波羅的海干散貨運價指數周四上漲2.79%或73點,至2,685點,扭轉了自7月30日
市場大盤深幅震蕩 利好因素如影隨形國際干散貨運輸市場周度報告(2009.08.13)
盡管由于面臨傳統(tǒng)淡季導致目前行情震蕩下調,但多重利好因素接踵而至,使海岬型船和巴拿馬型船FFA的第三季度和第四季度合約價幾近翻番。這些利好因素包括,SSY公司將今年散貨船的交付量從前預測的7000萬載重噸
7月國際海運市場運價漲跌互見
鐵礦石價格高企海岬型船運價快速下跌 7月31日,波交所干散貨綜合運價指數(BDI)報收于3350點,較上月下降11%。其中,海岬型船運價指數為5385點,較上月下降25.6%;巴拿馬型船運價指數為3183點,較上月上漲9.6%;大
波羅的海干散貨運價指數疲軟 運費繼續(xù)承壓
波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價指數周一跌至近三個月低點,因市場對商品的買興低迷,且交易疲軟打壓人氣。 波羅的海干散貨運價指數周一下跌2.99%,或83點,至2,689點,為自5月20日以來最低水準。 該指數用
全球經濟半年報初顯“復蘇”
“過去半年,世界經濟經歷了一場自由落體式的下滑,但現在,我們正逐步走出這個階段。” ——歐洲央行行長特里謝 世界經濟“自由落體”式的下降似乎正在結束。 美國東部時間8月8日,國際貨幣基金組織(IMF)公布
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