- 波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲至八個月高點
- 據(jù)倫敦5月29日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周五上漲至八個月高位，受中國商品需求推動。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周五上漲5.94%或196點至3,494點，觸及2008年9月29日以來最高水準。該指數(shù)是衡
- BDI連續(xù)上升20日）
- 據(jù)大公報報道波羅的海乾散貨綜合運費指數(shù)（BDI）連升20日，19日報3494點，升5.9%，成歷史上單月持久升勢。中國繼續(xù)加大鐵礦砂進口，帶動海岬型船日租金在近7個交易日內(nèi)急升八成，昨報67729美元。有倫敦船舶分析員
- 海岬型船現(xiàn)貨價漲，市場重拾波動性
- 上周，在現(xiàn)貨市場上，海岬型船運價大漲，為衍生品市場帶去了急需的波動性，促成了后者的量價齊漲。
上周五（5.15），海岬型船近月遠約，如5月、6月遠約的價格雙雙上升至33500美元/日，較前一周上漲了近3成。
據(jù)倫敦
- 美聯(lián)儲謹慎看待經(jīng)濟未來走勢
- 美國聯(lián)邦儲備委員會20日公布的4月份會議紀要顯示，較之此前的預(yù)期，美國貨幣政策決策者們預(yù)計，因為就業(yè)市場仍面臨壓力，今年經(jīng)濟衰退程度會更深，未來2年經(jīng)濟復蘇步伐會更加緩慢。
經(jīng)濟數(shù)據(jù)喜憂參半
美聯(lián)儲上次
- 鐵礦石進口強勁 BDI反彈至年內(nèi)新高
- 與干散貨市場相比，集裝箱市場疲態(tài)依舊
作為測量宏觀經(jīng)濟“體溫”重要指標之一的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI），18日已經(jīng)反彈到了今年的新高，不過據(jù)此判斷海運業(yè)全面回暖仍為時過早。
中國連續(xù)幾個月屢創(chuàng)新高的進
- 中國鐵礦石進口拉高海運費
- 在過去的一周，超大型寬體船海運費上漲了近20%，較上個月平均水平的漲幅超過了80%。
租金報價在4月初不足20000美金/天，這一租金低于貨船的運作成本，而現(xiàn)在已經(jīng)上漲至30000美金/天，新的租金水平已經(jīng)可以使得船
- 國際拆船公約正式通過
- 國際海事組織(IMO)昨日在港正式通過《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》(簡稱：香港公約)，為期五天的“安全與無害環(huán)境拆船國際大會”亦圓滿結(jié)束。新公約加強全球船舶建造和拆解廢鋼船規(guī)管，新舊船只須
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